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    RTO系統的廢氣輸送管道設計原則

    時間:2023-07-06 訪問量:28

    VOCs有機廢氣中大部分成分具有易燃性和爆炸性,廢氣輸送管道的設計旨在有效地將廢氣從源頭輸送到RTO系統,確保其安全、高效地處理和凈化。本文將探討RTO系統的廢氣輸送管道設計原則。

    RTO系統的廢氣輸送管道設計原則

    1、生產車間輸送系統設計

    精細化工行業的產品通常是間歇式生產,廢氣排放氣量波動性較大,生產車間輸送風機如采用定頻控制,車間支管段內壓力也會隨廢氣排放氣量波動而變化,存在支管段內廢氣壓力不穩而泄漏的風險。因此,車間輸送風機前端建議增加壓力檢測點,并根據現場實際情況設置壓力參數,與車間輸送風機聯鎖變頻控制,維持車間支管段內壓力穩定。

    2、廢氣輸送管道坡度和排凝設置

    精細化工行業廢氣成分復雜,波動性大,車間預凈化一般會設置有冷凝和噴淋系統,起到“消谷平峰”的作用,然而,經過冷凝和噴淋后的廢氣含有大量飽和水蒸氣,如設計不合理,廢氣輸送管道的拐點和低點會有積液凝聚,夏季積液揮發可能引發VOCs濃度超爆炸下限的風險,冬季積液凍結則可能造成管道損壞引發廢氣泄露的風險。因此,廢氣輸送管道應依據《石油化工金屬管道布置設計規范》要求,設計管道坡度,并在管道拐角和低點設置排凝點,定期排凝,避免管道內積液現象的產生。

    RTO

    RTO廢氣處理裝置

    3、廢氣輸送管道防靜電設置

    廢氣輸送管道一般距離較長、管線復雜,氣體流速較快,管道內會有靜電產生,如靜電大量積聚,會引發爆炸等安全事故。因此,廢氣輸送管道建議采用金屬管道,并依據《石油化工靜電接地設計規范》要求,做好管道法蘭跨接和靜電接地。

    4、廢氣輸送管道壓力控制設計

    依據《大氣污染治理工程技術導則》要求,廢氣輸送管道整體宜呈微負壓狀態,可有效避免各管道內廢氣泄露、相互串氣的風險。因此,廢氣輸送管道需要做風壓平衡計算,確保管道呈微負壓狀態。

    5、廢氣輸送管道阻火器和壓力泄放設置

    通過對江蘇多家醫藥化工企業RTO爐的安全事故調查分析,發現廢氣輸送管道是目前發生爆炸事故的重災區,因此,各生產車間出口管道上建議設置阻火器,避免爆炸事故擴散到各生產車間,并在廢氣輸送管道的關鍵位置設置泄爆口,保證整個系統能夠及時、有效的泄爆。依據《石油化工企業設計防火規范》要求,RTO屬于明火設備,如RTO系統回火,會引發廢氣輸送管道起火或爆炸等安全事故,因此,廢氣輸送管道與RTO系統主體對接位置需設置阻火器,防止并阻斷RTO系統回火。

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    【文章標簽】 RTO 廢氣輸送管道

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